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黃如萍、鄒品為／頭城報導北宜高速公路雪山隧道昨日上午公開進行消防救災演練，地點在南下線二十五號橫坑，距離南口僅四．二公里，雖然消防演練已排演過三次，但昨日消防車仍在意外通報後二十分鐘才抵達現場。由於救災程序目標是十分鐘，而一旦真的發生火災意外，二十分鐘足以讓整個雪山隧道瀰漫大火，人車無一倖免！

昨天上午十一點零七分，演習人員點燃隧道內的火盆，透過「手機(網站)」向位於隧道北口的次控中心通報訊息，因為隧道內無線及有線通信系統尚無法啟動。

萬一失火 絕難有活口

十分鐘後，次控中心將救災訊息傳給消防隊，十一點二十七分，位於演練地點對向車道的消防車抵達救災現場，不到五百公尺，卻花了二十分鐘才完成通報及就位作業。十一點四十五分，位於隧道口外的自衛消防隊抵達救災現場，整個救災準備作業共花了三十八分鐘，不符十分鐘內完成救災程序的目標。

警察大學消防系教授簡賢文指出，長隧道救災黃金時間為七十五秒鐘，十分鐘之內，整個隧道就將因高溫而無法進入搶救，軸流式風機及噴流式風機就是要讓隧道內維持可救災環境。現在隧道內通風站軸流式風機不啟動，救災消防人員作業時間還長達二十分鐘，堵在隧道內的人車，絕對全部陷入濃煙或火海中。

模擬失真 演練像走秀

交通官員也不免對消防演練過程搖頭。官員指出，整個演練過程相當不逼真，火盆模擬的兩輛車事故火災及濃煙規模太小，救災人員只顧著走位，模擬受困人員則無任何驚慌感，無法實際偵測出用路人受困後的逃生導引狀況，「整個演練過程就像是一場排煙秀」。

記者也發現，雪山隧道內許多消防栓廂內空無一物，消防水帶及瞄子都沒安裝，水壓及水量當然也沒測試；部分緊急電話線路還沒裝好，拿起來根本無法與次控中心值班人員接上線，有的緊急電話通了後立即斷線，通訊相當不穩定。

交通部國道新建工程局長邱琳濱坦承，雪山隧道內緊急電話大概還有三分之一沒有完成裝設，二十日應可全部改善。

昨日唯一到場的雪山隧道履勘委員逢甲大學教授李克聰教授指出，昨日的火盆排煙量不足，無法測試消防演練成效，且消防車輛已經準備在旁，這種演練最多只是救災人員熟悉走位訓練，距離隧道通車標準還遠呢！

李克聰表示，隧道消防救災演練至少應包含故障車、小規模事故及大規模事故三種模式，昨日的演練充其量可稱為小規模救災演練，對於突發狀況或春節(網站)期間巨大交通狀況演練，付之闕如，無法因應未來通車後的真實狀況。

年前通車 交部很堅持

李克聰強調，昨日的演練比第一次有進步，但隧道內通訊系統無法作用，機電與交控系統無法整合，必須仰賴人工操作，壓縮緊急應變時間，危及逃生安全，雪山隧道想在農曆年前趕通車，「言之過早」。

交通部路政司長李泰明表示，國工局已針對履勘委員的建議趕工改善，本月二十日前完成改善的可能性仍很大。交通部已要求國工局今日必須提出履勘項目改善時程，北宜高農曆年前通車的管理目標不變。